温岭水电厂门式起重设备联系方法

温岭双梁起重设备桥架的承重梁多使用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或者用葫芦作为起升机构配件安装而成。

在以上两类情况下，起重设备重载或常年运转时均会导致电机损坏等故障。主供电系统故障主要是供电滑触线故障。如由滑触线导致的断电现象，导管明显变形造成受电器无法移动，电刷侧面擦伤和表面有粒状凹坑，运转时导管晃动太大，电刷磨损太快，电器滑行有较大声响及外壳擦伤等。究其原因通常是导轨安装不合适导致的变形，环境温度过高热造成卡死现象，受电器的不正确安装及定位偏差等。由于主电机（起升电机）功率大（通常在15kW以上），又是全电压启动，如果桥式起重设备安装位置距电源变压器较远或供电线路上搭载有其他较大功率的电器，且采用的电源供电线的线径较小时，就会使电源电压瞬间降低，有时造成电源电压降低值高于额定值的10%。

普遍用于等不同场合吊装货物，严禁在易燃、易爆腐蚀性物质环境中使用。

设有地面和空中两类操作方法。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两类；空中操作指司机操作室操作。司机操作室有开式、闭式两类，可按照具体情况分为左或右面安装两类形式，入门方向有侧面及端面两类，以满足用户在各种不同需求的情况下进行选择。

1．左右轮传动不同步由于分别推动的两套传动机构不同步，使车体走斜而啃轨。这种啃轨的特点是起重设备在启动及制动时，车体扭摆并且啃轨。2．轨道偏差过大由于轨道偏差过大而造成啃轨的特点是，起重设备在某些地段产生啃轨。如果轨道跨距和轨道水平直线性差，在起重设备跨距不变的前提下，由于轮缘与轨道侧面缝隙将造成啃轨；若两条轨道相对标高偏差过大或相同侧两根相邻的轨道顶面不在相同平面内，都有易引起啃轨。3．结构变形大、小车的车轮是分别固定在桥架的端梁和小车架的侧梁上。因而当桥架或小车架发生变形时，必将引起车轮的歪斜和跨度的变化。因而而导致的啃轨，多发生于大车桥架，现分别加以说明。(1)因结构变形造成两个车轮的跨度变化或四个车轮的对角线长度超差造成运转啃轨。

温岭双梁桥式起重设备广泛使用在机械制造车间、冶金车间、石油、石化、港口、铁路、飞机场、电厂、造纸、建材、电子等行业的车间、仓库、料场等。具有外形紧凑、建筑净空高度低、自身重量轻、轮压小等特点。

温岭QD型电动单梁起重设备适用于机械加工车间、仓库等场合作一般装卸和搬运物品的工作。

工作级别：A3－A5 额定吊装重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7种 跨度：3m--28m 操作方法：地面操作、司机操作室操作

常年的应用，限位器上的螺丝发生松动，使触块不到限位器，因而发生冲顶现象。桥式起重设备自身制动系统的原因我们都知道，当桥式起重设备开始制动时，肯定会产生很大的牵动力，如果大小车同时运转的话，会导致大小两个车产生一个合成动力，如此的话，必将会导致轨道整体上受力不均匀，如果轨道。车轮的原因车轮自身在制造的时候，就有着左右两边大小不一的情况，如此的话，就会导致大车在运转的时候，由于车速较快，那么直径大的那一侧就会超前行走，终导致车轮的歪斜和弯曲。轨道的原因其实我们不能排除轨道自身的原因，由于轨道自身在安装的时候，不可以满足相关的操作规范和相关的参数，导致了跨度公差较大，造成了大车车轮的啃轨现象。那么我们在日常的工作当中，如何来辨别桥式起重设备中是否出现了啃轨现象呢。

QD型电动单梁起重设备卷扬机配套，使用的有轨运转的轻小型起重设备（吊装重量为1t-20t,跨度为3m-28m），工作环境温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重设备具有体积小、结构紧凑、重量轻、外形美观、操作、维修都很方便的特点，是车间、仓库进行材料搬运的理想设备。本产品为通常用途起重设备，多用于机械制造，安装、仓库、山洞等场合。起重设备主要由桥架、电动葫芦、运转机构、电气设备等四部分组成，性能可靠，操作方便维护。温岭水电厂门式起重设备联系方法
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